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“打一场雪仗”
来源:  发布时间:2016-01-29  点击量: [打印] [关 闭]

——云南公投昭通管理处2016年抗冰保通纪实

“一片绵延群山下的野地里,白雪茫茫,枝桠伸向天空,大地上星星点点的土瓦房被大雪覆盖,美丽如稀星,雪在昭通人的心里,有一种无言的悲壮和凄美,这种美好,以一种远古浪漫的形式,山野村夫的歌谣和茶余饭后的酒桌上得以流传。”——引自微昭通桑田。

今年昭通的雪让我们想起了小精灵从天上跳着美丽的舞蹈,来到了人间的每一个角落,不经意间,早已将房顶,树木,草地,公路当作了舞台,争先恐后的前往表演。

 最快乐的当然还数那些孩子,在山上的一片空地处打雪仗,先分成了两队,然后去准备“弹药”,商量战术,采取带领一支娘子军“敢死队”去吸引“敌方”的注意力,而大部队悄悄绕道敌人后方去打他们个措手不及,很快就得手了后,敌军可失去了一大片领地,然后振奋军心,可谓是个个都浴雪奋战,英勇无比。说到这,昭通管理处对打雪仗可谓是手到擒来,在继2008年的特大雪灾,今年2016年的第一场大雪战,我们又再次的赢了。

昭通处于昆明、成都、贵阳、重庆等中心城市经济社会发展辐射的交汇点,是云南的北大门和滇、川、黔三省经济、文化的交汇重地,是“西南丝绸之路”的要冲,昭通素有“咽喉西蜀,锁钥南滇”之称。但随着“霸王级”寒潮来袭,1月22日至26日,昭通最低气温达零下10摄氏度,连几乎见不到雪的水麻高速公路也银装素裹,据了解,1月23日12时50分,云南省气象局将重大气象灾害四级应急响应提升为三级应急响应,最冷、雪最深出现在昭通鲁甸,最大积雪达5.5厘米,车辆出行受到严重影响,不具备正常通行条件,昭通管理处开始应对这一场攻坚的“雪仗” ,其实每年管理处都在认真应对抗冰保通工作,因为凉风凹是水麻线最高、最冷路段,海拔1207米,每年都有结冰的可能,昭会高速公路就更不用说了,所以我们在这场仗中我们讲求是稳、准、狠。

战前准备

雪仗前,同样的我们分成两队,我们的对手是“大自然”,我们在云南公投作总指挥、管理处组织、基层单位实施下,力求做好一切准备工作,稳中求胜,开展这场“雪仗”。

2015年11月6日,昭通管理处召开了抗冰保通联席会议,对《昭通管理处冬季冰雪天气应急预案》进行了重新完善修订,对抗冰保通工作进行安排部署,动员全体干部职工开展抗冰雪、保畅通、保安全工作,明确责任分工,随后水富分处、昭会高速公路运营管理中心也紧接着召开的相关会议,将抗冰保通工作落实到每一个站所、每一个人员。在结合春运即将到来之际,2016年1月20日又再次召开了春运、春节安全保通联席会议,确保车辆不因春运、冰凌天气而受阻。“雪仗”前的分工准备。

从2015年12月1日起,管理处及时启动了24小时值班制度,坚持每天调度,及时掌握道路通行情况,并特别针对管理处的特长桥梁、隧道实行24小时不间断巡查,及时对路面坑塘、设施损坏进行修复;2016年1月22日17:30冰雪灾害应急抢险值班领导杨锦组织召开了抗冰保通紧急会议,立即启动了应急预案,会后人员到位,车辆到位、物资到位,抗冰抢险机械设备完好,组成7个巡查组对水麻、昭会(昭通段)高速公路现场进行巡查,发现气温低出现冰凌路段时,及时商议道路通行措施。“雪仗”前的了解准备。

22日18:00我跟随这巡查组到昭会高速鲁甸到江底这一段进行了解情况,我到的时候,已经看到所有冰冻路段都采取了应急措施,牛栏江大桥是该段高速最长的桥梁,距离该桥数百米处,设有明显的“桥面结冰”警示牌,而桥面上摆放了两列安全锥筒,过桥时,一辆铲雪车正轰隆隆的向我们驶来。后来从大口子隧管所的职工中了解到,我们早在2015年11月前就已经将融雪剂、标志牌、锥形筒、铲子、应急灯等十多项应急物资储备好了,对于抢险设备铲雪车、撒布车等也是提前就进行了检修保养,并在各收费站设置了便民服务点准备了面包、方便面、水和一些常用药品等,在辖区的服务区采取提前检查的方式,要求经营单位要备足油、备足食物、热水,车辆进入后要进行指引,以免发现堵塞现象。“雪仗”前的“弹药”准备

一场抗冰除雪保畅通的“雪仗”开始了。

雪豹突击队上战场

多年前,我还被美国片《我们曾是战士》的结尾感动过,今年我是被他们感动了。

1月22日18:00,两支雪豹突击队001、002先行出发了,一支赶往昭会高速公路(昭通段),一支赶往水麻高速冰凌较为严重的凉风凹、两支突击队在唱响着一曲胜利的战歌,回忆这童年的记忆。

突击队001号22日19:00抵达大口子隧管所,先是按照“机械化除雪除冰与撒盐融冰防冻相结合,机械作业与局部人工处理相结合,专业队伍除冰保通与社会力量积极参与相结合”的原则,准确把握撒布融雪剂的时机,对冰凌严重的特殊路段、桥梁、弯道,实行人工配合撒布及除雪。大口子隧道至洗洋塘隧道是结冰最为严重,车辆也滞留的多,这时我们的突击队以徒步的形式挨着结冰严重的20多公里进行疏导、除雪。其中晏国伟,我喊他为晏师傅,具有驾驶铲雪车资格的人。在2014年鲁甸“8.03”地震中他的老家刚好是震中,但是由于我们的工作特殊,发生这样的事情,他第一时间是奔赴到了工作一线,心里担心家人,在得知家人平安后,他说:“知道家人安顿好了我就放心了,现在保通是我们的重中之重,这是我的工作”。在今年的雪灾中,事情还是那样的雷同,时隔五年之久,再一次的特大雪灾席卷昭通,积雪、冰凌严重地区还是在他的老家鲁甸,但对于他来说,自2015年12月14日第一次撒融雪剂至现在长达40多天的抗冰保通中就未曾回过家,一直坚守的岗位上,22日晚7点他就一人开着铲雪车清理着道路上的积雪,虽说大口子隧道到洗洋塘隧道只有20多公里,道路上有滞留车辆,有结冰,车也只能缓慢的开着清理,来回的在这段路的上下行线清理积雪到23日下午2点多,期间我们问他需要休息一下吗?,他说:“我这里有茶水、有红牛,我想尽快的把这段道路的积雪清理了,好让滞留的师傅们能尽快的回家,这路上太冷了他们肯定受不了。”他的话语还是那样的朴实,干的工作也是那样的平凡,却让我们每一个人都暖着。

这里还有段宇、钟家灿、张福勋、陈超、周斌等人也是001号里的小先锋。由于很多小车因没有过雪路行车经历在下坡路段控制不好车速,启动不了。周哥见到这种情况以自己老驾驶员的经验告诉他们应该挂1档不踩刹车、油门和离合器,让车慢慢滑行通过。很多驾乘鼓起勇气尝试着真的慢慢地启动开走了,周哥心中捏的一把汗也缓了一点。很多驾乘摇下窗户一直说:谢谢了,你们辛苦了。周哥马上回应到:不辛苦,大家能平安通过我们的高速公路就是我们最大的欣慰。23日凌晨他和张福勋在帮助疏导车辆时遇到了一对夫妻背着两个小孩在风雪中行走,便上前去询问原因,才得知其中一个孩子生病,他们乘坐的大客车也赌在了路上不能走,我们想家也就在前面十多公里处,就想背着孩子走回家后看病,这时周哥立即帮这对夫妻提行李,张福勋帮着抱小孩,用我们的巡查车及时的将这对夫妻送回家,这对夫妻脸上挂着热泪地说着谢谢,寒风中由于紧急出动衣着单薄的周哥也不冷了。段宇、钟家灿、陈超以擅长道路养护、安全等工作,在抗冰保通中及时采取措施解决困难阻碍,如由于现场的气温过低手机的信号较弱,电话打不通,只能使用对讲机,对讲机又不能远距离操作,这时他们想出分段负责的方式进行路况、保通情况信息畅通;由于重车淋水导致打滑不能行驶,人工去推是不行,他们采取人工局部撒布融雪剂及人工铲除冰凌积雪,确保重车行驶不阻塞交通;道路几次出现结冰积雪严重不具备通行条件,需要进行封闭或是交通管制,部分不理解的驾乘人员要求上路行驶,他们采取在在封闭线路与绕行线路的交叉路口引导过往车辆绕道行驶,耐心的做好解释工作,及时进行车辆分流,同时也确保滞留在道路上的驾乘人员有吃的喝的,情况不好的及时带出到就近的村镇。

突击队002号22日20:00抵达凉风凹隧道,去往凉风凹的路上,车外大雪纷飞,雨刮器都刮不过来了,能见度不到20米,但为了赶到现场,邓义兴还是在可控范围内尽量加快速度。好在郭禹和邓义兴都是水麻高速公路的元老,水麻线开通以来一直奋战在这条高速公路上,哪里有个弯哪里有个坡都一清二楚。到达凉风凹后,郭禹和邓义兴就直接到高速公路上开始了疏导交通工作。和隧管所的同事、养护项目部的人员一起撒融雪剂,人工除雪,解除临时交通管制后又指挥车辆慢行通过,一直忙碌到深夜2点过才得到休息。就近在凉风凹隧管所沙发上和衣而睡,到早上7点又赶紧到现场布控。

因为都是人工撒雪、除冰,将一袋袋的融雪剂放在路中间开口后撒雪,比较费时费力。郭禹心里很着急,因为今天早上冰雪更加厉害,滞留车辆越来越多,早一分钟除掉冰雪就能让司乘人员少挨一分钟冻。他琢磨了会,改变了下方法。尝试着直接在运输融雪剂的车上打开融雪剂封条,用铁铲向高速路抛洒融雪剂,安排人员跟车走,提醒哪些地方雪厚些多撒融雪剂。这样的方法减少了部分人力,也节省了不少时间。在大家的共同努力下,23日11:39疏通了水麻高速公路K342—K358共26公里的冰凌路段,滞留车辆得到放行。

 “昭通监控中心:请你们通报下现在昭通往水麻高速路段通行情况。”“各收费站、隧管所:接通知,23日21:00至24日08:00对所有收费站入口车辆进行管制,请各收费站做好入口封道工作和解释工作,隧管所人员做好铲雪除冰工作,各收费站、隧管所及时提供应急物品。”“云南(水富)收费站:10:35对凉风凹解除交通管制,车辆已经通行,请你站做好出口车辆疏导准备工作。”在现场的邓义兴一直在繁忙中,手机、对讲机此起彼伏。他除了在现场布控外,还担负着应急处突联络的工作。联系监控中心、收费站、隧管所,还要联系交警、路政、云南云岭高速公路建设集团有限公司昭通养护项目部、云岭高速公路交通科技公司东部分公司昭通项目部及其他相关单位人员。信息不断通过手机、对讲机传递,保障了各项工作的及时准备、应对。

这支雪豹突击队里还有更多的成员都在一起默默的为抗冰保通工作付出着,提前与公安、交警、路政、医疗、消防及地方征费等部门建立联动机制,确保一旦发生涉及危险化学品运输车辆的道路交通事故,能够迅速启动应急预案,实施道路交通管制;与交警、路政、大昭公司、会泽分处和四川宜宾管理处等单位建立联动机制,实现资源共享,信息互通,充分掌握管理处管辖外的周边高速公路路况信息情况,便于做好车辆的分流工作;与交警配合做好疏导交通联动机制,冰凌路段极易出现的就是两辆大货并排道路,不能通行,很快道路就出现阻断,这时我们的工作就是配合好交警一起进行道路疏通工作,确保道路不长时间的阻断。据统计, 22日至26日8:00分,昭通管理处累计投入抢险人员1800余人,抢险车辆80余辆,指挥车辆40辆,出动融雪剂撒布车20余次,撒布融雪剂90余吨,撒播面积达2750000m2;出动铲雪车8次,除雪量达32000m3,除冰面积达750000m2;投入道路巡查人员160人次,道路巡查车辆40辆,累计巡查1980余公里;投入锥筒2000只,停车指挥棒30根,应急照明灯25个、梅花灯30个、各类标志标牌25套。

热血融化冰雪

抗击冰雪灾害,对我们来说,其实就是一场场与天斗与地斗,用我们的热血,破冰铲雪确保道路安全畅通的攻坚战拉锯战。

凉风凹隧管所陈浩刚刚结婚,请了婚假带着老婆和父母一起到海南去小旅游了一圈,感受了海南的温暖。刚到昆明就接到电话说近期寒潮来袭,要赶紧回到单位参与抗冰保通工作。他急急忙忙送家人回昭通后立即返回了隧管所,隔天就看见了漫山大雪覆盖,着实感受了一把现实生活中的冰火两重天。没有来得及适应,他就赶紧带着隧管所的兄弟们开始了抗冰保通的工作。23日早上8:40,车辆缓慢行进着,陈浩和同事们正在下行线K344+500米处抛洒融雪剂。突然一辆大货车发生打滑,又正好是弯道,整个车头被折成了90度角。陈浩发现后立即赶过去查看,幸好没有人员伤亡,但是这样横在高速公路上极其危险。他赶紧叫来大家一起帮忙,部分人员前方指挥交通,其余人员一起将车头推直,因路面湿滑,推动这个大货车车头没有想象中的困难,但也是因为路面湿滑,人的重心不好控制,陈浩在推车过程中险些摔倒,做了人生中最大幅度的“劈叉”,疼得不得了,但还是忍着将车头推直了。

1月24日凌晨3点多,昭会高速公路进行封闭,我们的人员没有半点放松仍在路上忙碌着,一辆被堵在路上的小轿车上急匆匆的下来一个人向我们跑来,气喘吁吁的说救救我的媳妇,她怀孕了,我们在这里已经一个小时了,她现在整个人非常的难受,你们能帮帮我们吗?我们听后立即把我们的应急车辆开来让这位孕妇赶快上车,把孕妇送到了封闭的道路外后,又找来了交警的帮助,请交警帮助把这位孕妇安全送到家。孕妇坐上我们车,强忍着自己的难受,不停的向我们说:你们真好,真的非常感谢,你们真的很幸苦。

22日24:00到23日11:00云南(水富)站接交警的通知水麻高速结冰严重也不具备通行条件进行了封闭,收费站管理人员者飞、龙光群首先是安排好出口的人员确保车辆及时出站,一部分职工准备面包、方便面、热水等食物,一部分职工负责引导需要休息或吃东西的驾驶员到收费站的职工小家进行休息。一位从四川过来的大车师傅当接过我们的收费员为她泡好的的方便面时,眼泪掉下了,他说我们跑大车的多数时间都是在路上,热地方过来的我也是第一次遇到这么大的雪,也没想过准备什么东西在车上,自己一个人坐在车上又冷又饿时,看到一张笑脸敲打我的车窗,摇下车窗后很甜的声音问我需要到收费站休息和吃点东西吗?我开始觉得怎么这是天上掉馅饼,跟随着去了,看到这里坐着很多的滞留的驾乘人员,有说有笑的相互聊天,有说重来没有见到雪的,有说重来没有驾驶过冰凌道路的,有说我们的职工真的是太好了,收费时要以笑脸对我们的冷眼,我们遇困难了,还要无条件的管我们吃住,看到听到这些本以为自己出门遇雪凌的凄惨,现在都已经不是件事了,这碗冒着热气的方便面已经热暖了我的心。

默默奋战在高速公路可爱的人儿还有很多很多,遇见惊心的、感人的事情也还有很多很多。正是那么多高速公路人的付出,正是那么多突发、似微小的事情一个个地解决,路上遇到了车辆打滑不能车,我们帮助推车、车辆故障了我们帮助解决车辆故障、车辆滞留我们提供食物、热水以及休息的地方,推车中脚一滑我们摔倒了又接着站起来继续推着,解决故障时已顾不得手冻出血口子仍坚持修理车辆,提供便民服务时已忘记站了多久,疏导中,积雪已将鞋子打湿,双脚侵泡得雪白雪白的。往事犹堪回首,漫天冰雪作证,从22日至26日上午8点,我们帮助推车、处理故障150余辆,疏导车辆2500余辆,提供便民服务800余次,投入服务人员5125人次,发放矿泉水85件、方便面65箱、小面包53箱。

3天的奋战,我们打赢了这一场“雪仗”,赢得驾乘人员们的赞许声,赢得了道路通畅,赢得了零事故、零投诉、零纠纷,更重要的是我们赢得了经验,用行动温暖着寒冷的冬季,用热血融化这个冰天雪地的世界,感动着南来北往的驾乘人员。(昭通管理处 陈莹莹  陈其芬)

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